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本建设项目新建成都至达州至万州铁路南充北站、遂宁站相关工程已由国家发展和改革委员会 以 国家发展改革委关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复发改基础【2020】1671号批准建设，项目业主为成达万 (略) ，建设资金来自国铁集团、 (略) (略) 出资，项目出资比例为项目资本金占总投资（ (略) 承担境内车站增加投资）的50%，资本金中国铁集团承担27%、 (略) 承担65%（含征地拆迁费用）、 (略) 承担8%（含征地拆迁费用），资本金以外资金使用国内银行贷款等，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁 (略) 成都建设指挥部。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2.1 项目概况
建设地点：
建设规模：新建成都至达州至万州铁路，沿 (略) 万州区、开州区、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 。本代建工程主要为南充北站、遂宁站相关工程。（一）南充北站相关工程：1.南充北站动车走行线工程，线路长度 2.142km。2.引入既有南充北站引起的站改工程。3.212国道改移和潆华大道跨成达万高架桥工程。4.南充北站既有综合工区改造工程。5. 旅客高架通道引起运输过渡工程、站房章节涉及的站前和站后工程。（二）遂宁地区相关工程1.遂宁站高铁场正线工程，线路长度5.29km。2.引入既有遂宁站引起的既有线改造及站改工程。3.搬迁既有遂宁站专用线至遂宁西站相关工程。4.改建遂宁站西端既有达成单线上行疏解线工程。5.遂成联络线，线路长度3.67km。6.达成线改建二线工程，线路长度9.904km。7.遂宁存车场相关工程。8. 旅客高架通道引起运输过渡工程、站房章节涉及的站前和站后工程。9. 达成线改建二线工程涪江桥增设声屏障工程。
2.2 招标范围
招标范围：遂宁站和南充北站相关工程包括的全部站前、站后工程（不含南充北站和遂宁地区的旅客高架通道引起运输过渡工程、站房章节涉及的站前和站后工程、达成线改建二线工程涪江桥增设声屏障工程），主要内容为第一章拆迁及征地费用，第二章路基，第三章桥涵，第四章隧道及明洞，第五章轨道，第六章通信、信号、信息及灾害监测，第七章电力及电力牵引供电，第八章房屋，第九章其他运营生产设备及建筑物，第十章大临及过渡工程，第十一章其他费用（安全生产费等）。
标段划分：本次招标共分为2个标段，标段号：CDWS-1,CDWS-2,2.2.1 CDWS-1，工程数量为：遂宁地区相关工程：1.遂宁站高铁场正线工程，线路长度5.29km。2.引入既有遂宁站引起的既有线改造及站改工程。3.搬迁既有遂宁站专用线至遂宁西站相关工程。4.改建遂宁站西端既有达成单线上行疏解线工程。5.遂成联络线，线路长度3.67km。6.达成线改建二线工程，线路长度9.904km。7.遂宁存车场相关工程。，里程/范围：/。2.2.2 CDWS-2，工程数量为：南充北站相关工程：1.南充北站成达万场及动车走行线工程，线路长2.142km。2.引入既有南充北站引起的站改工程。3.212国道改移和潆华大道跨成达万高架桥工程。4.南充北站既有综合工区改造工程。，里程/范围：/。计划工期：1750日历天，计划开工日期** ，计划竣工日期**
2.3 其他说明：

3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等， 并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
3.1.1标段编号：CDWS-1
（1）资质要求：同时具备铁路工程施工总承包特资质、铁路电气化工程专业承包一级资质和铁路电务工程专业承包一级资质。
（2）业绩要求：2017年11月-2022年11月（近五年）具有1项铁路营业线站场改造施工业绩。2017年11月-2022年11月（近五年）内完成的设计时速≥250公里的高速铁路或类似工程项目： 1.路基工程：具有设计时速≥250公里的铁路或类似项目路基施工业绩；2.桥梁工程：具有铁路桥梁转体或类似工程施工业绩；
（3）项目经理：投标人拟派项目经理须具备铁路工程 专业 注册建造师一级级注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与投标人具有有效的劳动和社保关系。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
（4）本标段接受联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）：2家，联合体牵头方还需要满足以下资质本项目联合体牵头人须具备铁路工程施工总承包特级资质，对于不同时具备铁路电气化工程专业承包一级资质和铁路电务工程专业承包一级资质的投标人，允许与具有相应资质的企业按专业分工组成联合体参加投标。,联合体还需要满足下列要求：投标人在投标文件中应提供联合体协议，协议中应明确联合体组建原则、联合体牵头人和各成员拟承担的施工任务和责任分工，各成员承担的施工任务不得超出本身资质范围，本项目要求的资格审查业绩须由联合体牵头人提供。已组成联合体的各方（ (略) ）不得再以自己名义单独或加入其它联合体参加同一标段投标。。
（5）其他资格要求：财务要求：①投标人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于*千元（3亿元）。②在2019年~2021年（近3年）中平均营业收入不应小于*千元（30亿元）。（投标人资格要求详见招标公告附件）。
3.1.2标段编号：CDWS-2
（1）资质要求：同时具备铁路工程施工总承包特资质、铁路电气化工程专业承包一级资质和铁路电务工程专业承包一级资质。
（2）业绩要求：2017年11月-2022年11月（近五年）具有1项铁路营业线站场改造施工业绩。2017年11月-2022年11月（近五年）内完成的设计时速≥250公里的高速铁路或类似工程项目：1.路基工程：具有设计时速≥250公里的铁路或类似项目路基施工业绩。
（3）项目经理：投标人拟派项目经理须具备铁路工程 专业 注册建造师一级级注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，与投标人具有有效的劳动和社保关系。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件。
（4）本标段接受联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）：2家，联合体牵头方还需要满足以下资质本项目联合体牵头人须具备铁路工程施工总承包特级资质，对于不同时具备铁路电气化工程专业承包一级资质和铁路电务工程专业承包一级资质的投标人，允许与具有相应资质的企业按专业分工组成联合体参加投标。,联合体还需要满足下列要求：投标人在投标文件中应提供联合体协议，协议中应明确联合体组建原则、联合体牵头人和各成员拟承担的施工任务和责任分工，各成员承担的施工任务不得超出本身资质范围，本项目要求的资格审查业绩须由联合体牵头人提供。已组成联合体的各方（ (略) ）不得再以自己名义单独或加入其它联合体参加同一标段投标。。
（5）其他资格要求：财务要求：①投标人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于*千元（3亿元）。②在2019年~2021年（近3年）中平均营业收入不应小于*千元（30亿元）。（投标人资格要求详见招标公告附件）。3.2 各投标人可就上述标段中的2个标段提出资格预审申请。3.3投标人不得存在下列情形之一：（1）投标人在“信用中国”网站（http://**.cn）中被列入失信被执行人名单；（2）投标人在国家企业信用信息公示系统（http://**.cn）中被列入严重违法失信企业名单；（3）投标人被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”；（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年有行贿犯罪记录；（5）被取消或暂停投标资格；（6）最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。（7）其他情形：

4.1请投标人于**日 00时00分至**日 00时00分（北京时间，下同），登录北京工程建设公共资源交易平台（ http://**）下载电子招标文件。
下载电子资格预审文件需要说明的有关事宜具体为：/

5.1投标文件递交的时间为**日 09时00分至**日 10时00分，截止时间（投标截止时间，下同）为**日 10时00分， (略) 建设工程发包承包交易中心（ (略) 房山区长阳镇稻田南里 15 号）。递交说明：以纸质投标文件现场递交5.2逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。

本次招标公告同时在北京交易中心网站(http://**), (略) 公共资源交易服务平台(http://**.cn)上发布。